EuroStyle Diary

B4お出かけ日記…他

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A3にHIDを装着する。

 みっちゃんのA3は後期型の象徴LEDポジション+バイキセノンがついていないヘッドライトです。
俗に言うリフレクター式4灯式ってヤツですね。

このタイプのヘッドライトは実は国内に10台位しか入ってきていないそうで、珍種という意味でも気に入っています。
(これってDEPOですか?なんて聞かれた日にはサイコーですね 笑)

ですが、さすがにノーマルのH7バルブでは暗くて若干運転し難い感じ。
そんなわけで月並みですが、ロービームをHIDにします。

まずはヘッドライトを摘出します。
ボンネットを開けてヘッドライト周辺にあるネジ(上側と下側(奥))を外せば抜けるのですが、(ヘッドライトの位置合わせにも使われており)光軸もずれてしまうので、バンパーを外してライトを抜きます。

比較的サクッと外れます。
唯一ポイントになるのは…

赤丸の部分に隠しネジがあるところですね。

バンパー外すとヘッドライトを固定しているアームっぽい部品と一緒にライトも外せます。
コネクタは日本のコネクタとはツメの掛かり方が若干違うので、気をつけて。

さて、HID装着…とその前に。
これをなんとかしないといけません。

以前にも紹介した、専用の形してしまっているスモール(ポジション)ランプ。
HIDにして青白くしてしまった場合、ここだけ薄黄色いバルブでは許せません。

ということで

バルブを叩き割ってしまい(驚)

ソケット部分をホールソーを使い貫通させてしまいます。
大きく穴の開いたソケットに…

T10のウェッジを装着するためのソケットを入れて
コーキングボンドでガッチガチに固定してしまいます。

そうすればいつでもT10のウェッジソケットを装着できます(強引だなぁ)
これでアウディの手厚いアフタープランのひとつ
「3年間はバルブ切れても無償で交換してくれる権利」
はめでたく消滅しました(笑)

で5Wのウェッジを試しに入れてみたところ…点灯しません。
破壊する前のバルブには19Wと書いてありましたが、どうやらそれ位の電力が消費されないとバルブが切れたと判断して電力供給を止めるようです。
仕方ないので

手元に持ってた、某近所のAB閉店セールで半額になっていた時に買ったT16 18Wのオレンジウェッジを装着。
無事点等したのでしばらくこのままです。
そのうちHIDの光と合うホワイトのバルブ探すか?LED化して装着します。

さて、本題のHID。
今やH7のHIDなんて5500円/1台分で買える時代です。
ですが、
・修理や交換がめんどくさいので2年くらいはノントラブルでいてほしい。
・暗いのはイヤだ
 (ヤフオクの中華製激安HIDは35W入力されていないものが多いです)
・信頼のあるバーナーにしたい
 (モノによってはUVカットされていないももあり、ヘッドライトを早く劣化させます)

ということで


マーベラスのHIDにしました。
(この日フェイムに行ってたのはこれを買う為だったんですよ)

理由は、阿部商会ブランドの製品なので、天下の安部商会がすぐ壊れるHIDは売らないだろうと信じて(笑)

HID自体はなんてことなくあっさり装着完了。
強いて言えば、バラストを装着する場所が意外とどこにもなかったことくらいでしょうか?
(結局ヘッドライト下スペースに両面テープで圧着しました)
途中からはちおやじぃ〜にも来たので、あーでもないこーでもないと手を止めて談笑しながら手伝ってもらいながら数時間で完成。

ちょいと車汚いですが、こんな感じになりました

スモール
H19.1.1以降新規登録車両はスモールは電球色以外NGのはずなので、いずれホワイトにします。
(陸運局では「外車はいいんじゃいの?」という曖昧な返事でしたが…)

ヘッドライト点灯状態

明るさはかなり明るくなりました。
ちなみに色は6000Kです。

さて、みなさんが気になるマーベラスHIDのインプレを。
色は若干青みがかっている印象
明るさは他のHIDと比べて遜色ない感じです
(格安中華製は測定すると28〜30W位しか使ってない製品が多いです、それでも明るいですけどね)
メーカー曰く寿命4000時間なのでこの辺りも一緒
(格安中華製は2000時間モノが多い)

他のメーカーと劣っている部分は2つ
・説明書がない、付属品系もあまり入っていない
・点灯→安定までの間、暗い
ベロフやPIAAは10秒位で安定しますが、コイツは安定まで30〜40秒位掛かり、なおかつその間はやたら暗いです。
走り出す瞬間に点灯…とかいう使い方は危険ですね。

でも一流メーカーとの価格差や明るさ考えれば満足です。
これで2年持てばOKかな?
壊れたら…次回からは安物中華製にするかな?(笑)

<<カスタマイズ出費帳 >>
HID 31350円
T10ウェッジソケット 1396円
T16(18W)ウェッジバルブ 560円
実験に使ったT13(10W)ウェッジバルブ 105円
追加で買った両面テープ 240円

09年残りカスタマイズ予算:193409円
※費用内には送料、振り込み手数料、たとえ10円でも使った部材料、新たに買い足した工具代も含んでいます。

おまけ:
ついでに撮影してみました。

カタログで「光ファイバー技術がなんちゃらかんちゃら」と書いてあるテールランプ。
…要はイカリングなのね…(汗)

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カーナビ取付への途方もない旅路…

 さて、しばらく前に

こ〜んな画像を出していましたが…
やっと完成したので報告を。

うちのA3は純正1枚掛けCDプレーヤーのみ。
RCA入力があったのでiPodでなんとかしのいできましたが…
やはりナビなしはキツイのでレガシィで使ってたナビを移植することに。
これが3ヶ月に渡る大事になるとは…(汗)

車内をバラすついでにナビ、オーディオ、セキュリティ、ETCを一気に装着します。
ところがさすが輸入車。いろいろ弊害があります。

■オーディオ、ナビ
専用キットがないとオーディオが交換できないので、キットを購入。
幸い08モデルから純正は2DIN(07モデルまでは1DIN)となったので

カナテクスの2DIN用取付キットを購入。
1DIN→2DIN変換取付キットはバカ高いので助かりました。
(A3買うときに一部支払いをTS3カードでしたので、そのポイントを利用しました)

さて、作業開始しますかぁ!
まずはオーディオを外します。

取付キットにこんな金具が入っているので、これを使い純正デッキを抜きます。
(後からつけたオーディオもこれがないと車両から抜けません)

そして、車内をバラしていきます。

なんせ装着するものが多いので、運転席も助手席もバラせるものは全部ばらします。
実はこの状態からネジ数本外すとダッシュボードも抜くことが出来ます。

ちなみにこの作業開始したのが確か2月21日位だったと思います。
この時点では土日で全完了する予定だったんですよ。そんなに難しい作業じゃないし…

で、ここからが大変。
もうブログに書くのがめんどくさいので割愛します
(話長いので、聞きたい人は直接会ったときに聞いて)
.悒奪疋罐縫奪箸離魯ぅ瀬ΕДぅ罐縫奪箸鮹屬スペースがない!
 高性能すぎてちっちゃな外部アンプ並みのハイダウェイが付属してきました
 (アンプやチューナーここに入っているので装着しない…というわけにはいきません)

⊆崑パルスがない
 アウディにある配線図では「ABSユニットから車速が取れる」となっています
 しかし、09モデルからはABSユニットに車速はきていないです
 日本で始めて私が見つけたそうです(わーい!先駆者だ先駆者…涙)
社外デッキに換えるとラジオが全く入らない
ぅ妊奪に沢山配線があり…ダッシュボード内に隠しきれない

,篭引にシート下カーペット内(エアコンダクト上辺り)にスペースを作り対処

△六妬ないのでこれを買いました

CANバスラインからデータを変換して車速パルスを取り出すキットです。
輸入車は車速、ACC、イルミが取れない車が多いのでこういう製品があります。

実はA3にもオーディオ取付キットにはこれが付属したモデルもあるのですが、高いので買うの見送ってたんですよ。
こんなんなら最初からセットになったの買うんだった…

これは輸入のいろいろな車種にマルチに対応するアダプター(Link!)。18300円也(涙)
A3専用だとACCとイルミも取れるのですが、A3とかTTなど数車種しか使えず20000円超ですね。
もうACCとイルミは別で取得していたのでヤフオクで安く売ってたこれにしました。

はこれを買って対処しました

ラジオアンテナの間に入れ、増幅、ついでにVICS用に線を2分岐してくるブースター。
ナビ用アンテナ貼らなくてもVICSが取れるのはありがたいですし…
ちなみにTVはどうせ見ないのでアンテナはつけてません(笑)
そして、ダッシュボード真裏のフレームにアーシングするとノイズ低減になるというネットのウワサがあったのでそちらもついでに実施

い鷲要なさそうな配線をぶった切りまくり配線を軽量化しました
(既にオーディオは車買い替え時持ってけません)


■セキュリティ
本当はプロの手で本物セキュリティ+エンジンスターターを入れたかったのですが…
なんせ新しい車で手探りでの取付となるため、どこも35万円前後の見積。
「今年予算30万円って言ってるのに無理や〜ん」
ということで、詳しく書くのは割愛しますが…
輸入車専用で簡単に取付出来るものをつけました。
(機種を公開するとセキュリティレベル落ちるのでナイショ)
一応本格的なものですよ、簡単と言っても5時間位掛かりました…

■ETC
今まで使っていたDIU-3400なのですが…
若干本体が横に大きいため、使いやすい位置で装着するスペースがないっ!
アンテナも大きすぎて収めるスペースがないし…

ということで、勢いにのって交換しました。

同じデンソーのDIU-9100SL。
本体もアンテナもDIU-3400より一回り小さいです。箱まで一回り小さいし…(笑)

セットアップと送料込みで9000円位。DIU-3400は3000円で売り飛ばし。
これ、実は高速道路1000円祭記念・ETC車載器5000円引きセール(笑)の前に買いました。
いざセールが始まってみたら値がつりあがって、今は10000円以上高いですね。


そんなこんなですべてかんせ〜い

オーディオとナビ
ヘッドデッキ:ケンウッド VDX-09M(Link!)
このデッキえらい高額な商品なのですが、実は今回改めてかったのではなく、昔、箱易損?格安品が出たときに買っておいたものです。
今回はヤフオクで安くみつけたiPodアダプターも装備
カーナビ:ケンウッド HDZ-2500iS
レガシィからのキャリーオーバー。地図最新なので何も困りません

モニター格納するとこんな感じ
本当はナビ本体はダッシュボード内に入れて、この1DINは別事に有効活用しようとしましたが、ダッシュボード内に1DINデッキが入るだけの奥行きがありませんでした(涙)

セキュリティはナイショ。
インジケーターはオーディオ下のESPスイッチ左側の蓋にLEDを削って入れました。
ツライチに削ってあるのでそこそこ自然な感じに仕上がってますし、明るいですよ


もちろんSAVVのミラーモニターもレガシィからキャリーオーバーさせました


ETCは本体をここにいれました〜

ここまで来るのに述べ2ヶ月、作業時間計60〜65時間位…
国産車なら全部で10時間強の作業…
輸入車をDIYでいじらない人が多い理由のひとつを垣間見ることが出来ました…

本当は5.1ch化(VDX-09Mは5chアンプを持っているので)とかしようと思いましたが、体力と精神力と財力(笑)をなくしたので、来年の楽しみにしておきます。
※今は純正センターSPは取り外してない状態、純正サブウーハーは純正のアンプで鳴らしてます。

<<カスタマイズ出費帳 >>
カナテクス GE-AU203 22312円-9431円(ポイント)
iPodアダプター KCA-iP500 3640円
ラジオ分岐ブースター 2252円
DIU-9100SL 9083円-3000(DIU-3400売却代)
CANバスアダプター CB-1J 18300円
セキュリティ 23852円
取付時に購入した線やギボシ端子などの雑費 5386円

09年残りカスタマイズ予算:227060円
※費用内には送料、振り込み手数料、たとえ10円でも使った部材料、新たに買い足した工具代も含んでいます。

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やっとこさA3にETCを装着する。

A3が納車されて1ヵ月半が経過しました。
1ヵ月半…本当になにも車いぢりませんでした。
納車されたときと今で違うのは
・iPodが載ってる(しかも小物入れに置いてあるだけ)
・ドリンクホルダーを1つ買った
だけ。
自分でもすごいな、と思う位何もいぢってません。


カスタマイズする予定はあるのですが、調べる度に問題というかすんなり装着できない問題に直面するので、若干イヤになってきました(笑)
とはいえナビなしとか無理なので、少しずつカスタマイズを始めることに。

とりあえず、いい加減ないと困るETCから。
ETC本体はレガシィから引き続きDIU-3400を使います。
ランクスの時に買ったヤツなのですが…長く使ってるなぁ。

本体どこか面白いところにつけようかなぁ?と悩んでみましたが…

結局A3では定番の1つ、ここの小物入れになってしまった。
芸がないけど、この個物入れ使えない形しているので、そうなっちゃいます。

配線は、ヒューズボックスから。
60個位ヒューズがあるんですが…みんな常時12V流れてる(汗)
なんとか、IGON時だけ通電するヒューズを3つ見つけれました。
※ダイアグコネクター(10A)、リアワイパー(20A)、ウォッシャー(15A)
ウォッシャーから1Aほど頂くよう配線。

んで、最後はアンテナ
アンテナを毎度のごとく隠そうと(ランクスもレガシィもダッシュボードの中に隠してました)思ったのですが…
隠すスペースがないor広大に空きすぎてて固定する場所がない!

仕方ないので…

センタースピーカー周りを分解、強引にここに置いてみました。
が、古い機種なのでアンテナがでかくて入りきりません。
まぁカバーが若干浮いてるけどしゃーない。

仕方ないから新しいETCを買おう…
会社の売り上げ貢献にも間接的になるし(笑)
ということでこれからヤフオク物色します。

<<カスタマイズ出費帳 >>
ヒューズ電源取り出しコード 378円
ギボシ端子 168円
09年残りカスタマイズ予算:299454円

PS
A3は純正で10スピーカーシステムです。
※ドア1枚につきスピーカー+ツィーターで8個、サブウーハー、センタースピーカー
でセンタースピーカーですが…


こんなんがついてました。
接続はBTL接続でフロント左右からもらっているみたい。
音の良し悪しは別としてこのスピーカー、定位を上げる効果はすごいです。
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タイヤ交換(ATR SPORTS)

先日、パンクしてしまった(Link!)みっちゃん号のタイヤ(RE050)。

まぁ方べりも激しくなってきていたしついでに4本換えようと思ったのですが…
とてもRE050なんて新品で買えません(1本4万円)

とりあえず先立つモノがもったいなかったので2本だけ換えました。
コンセプトは「数ヶ月でどうせ冬タイヤなのでそれまで持てばいいや」で。

一応レガシィの2.0Rはスタンバイ式のAWDなので…
このAWDの設計上許容外径差を調べて、似た外径の225/35R19を探すことに。
(ナンカンでいいやと思ったのですが、同じサイズでも外径差がRE050とありすぎて却下)

そうすると、見るからにあやし〜タイヤがヤフオクで売っているではないですか!
ということで実験の意味も込めて買ってみました。

ATR SPORTSというタイヤです。
インドネシアのアキレス(日本の運動靴メーカーじゃないよっ)という会社が生産・販売しているブランドらしい。
昨今はドリフト小僧中心に?ナンカンなんかの台湾韓国中国メーカーが流行ですが…
まさかインドネシア産があるとは。


サイズは225/35R19 88W、横幅230mm、外径638mmです。
(ちなみに履いていたRE050は225/35ZR19、横幅220mm、外径640mmでした)
なんと値段は1本9500円(笑)
RE050一本で4本買えちゃう値段です。

さっそくタイヤを組んでもらい、フロントに装着。
今までフロントについていたRE050は方べりしているのでリアに移動。


思っていたよりも外径が小さいです。(パッと見直径で3〜4mm違います)
ショルダーがめっちゃ丸いんですね。
おかげで横幅増えたのに干渉しなくなりました(笑)。

タイヤパターンカッコいいですね。
ってかRE○11のパクリじゃないですか?(汗)


交換して50km位走ったのでインプレ。
「さすがう○こタイヤだ」って言おうと準備して乗ってみましたが…
思っていた以上に普通(笑)、全然イケますよ。
普通にグリップするし、(5年落ちRE050よりいい)
乗り味も普通、
ロードノイズなんてLM7○2の方が圧倒的にうるさいです。
ショルダーが硬い?ので若干乗り味は固め。
(なので今まではエア280kPa入れてましたが265kPaに落としました。)

思っていたよりもサイドパターンの悪くないデザイン
この手のタイヤおなじみの「180km/h以上出したらバーストした」なんていうウワサもありますが、どうせそんな速度出さないのでおっけーでしょう。

BSのタイヤと比べると性能も安心感も確かに下ですが…
普通のタイヤでいいなら、アリなタイヤチョイスですね。
ちなみにこのタイヤ
「ドリフト時に煙が沢山出てカッコいい」
「ドリフトしててもタイヤが剥がれないブロック飛ばないでいい感じ」
とドリフト系の周りではやっているらしいです。


PS:
ピットクルー(元マリオネット)のにーちゃんはすげぇ。
このタイヤを一人でスイスイ組んでた。

PS2:
この後、会社に出社し…
夜から「ト○タに関係ある人。のオフ会。第4回」に行ってきました。
…しゃべりに夢中で画像撮るの忘れた(汗)。
今回は電車で行きました…あわや終電に乗り遅れるところでした(笑)。

お知らせ:
2008 やまん中 ミーティングは11月9日(日)に可児市で開催!只今エントリー受付中。
http://www.geocities.jp/carteam51/
クルマ好きな方は是非!
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エアコンフィルタを交換する。

明日は昴道みーちんぐぅ〜(Link!)ですね。
ということでオフ会の準備を。

まずは…梅雨明けも宣言されたことだし

エアコンのメンテナンスを。
ってオフ会は外でやるから関係ないじゃーん!というツッコミは無しの方向で…

レガシィのエアコンフィルタを交換したのは…
2005年6月、2007年2月
そろそろ一回交換しとかないとね。
※フィルタ交換は雨の湿気を目一杯吸い込んだ後の7月位にするのがオススメです。

買ったのはデンソーのエアコンフィルタ(Link!)とエアコン消臭剤(Link!)の2つ。
フィルタはジェームスでセールしてて2200円位で買えたから(笑)。
エアコン消臭剤もなんとなく…(笑)やるならフィルタ交換の時がいいしね。

ということで車内を掃除機がけし、エアコン消臭剤を置いて、10分エアコンフルパワーで回し、2〜3分換気するだけ。
使い方はバルサンと同じですが、煙でないので聞いているのか?不明…(汗)
食堂なんかで施設の殺菌消毒に使う溶剤と同じ臭いがしていたので、効いているのかも?

次にエアコンフィルタを交換します。
まずはグローブボックスを外して…
ここまでやって、気がつきました。

エアコンフィルタの前にDVDプレーヤー設置していることを(汗)。
(前回"別にエアコンフィルタ換える時はバラしゃええや!"と思って無理矢理設置したことも思い出しました。)
DVDプレーヤーが邪魔でエアコンフィルタ外せません(汗アセ)。

結局

1時間掛かってここまで分解する羽目に(汗)
なんぎなくるまよのぅ…
※普通エアコンフィルタ交換は10分で終わります。

あとは

さくっと入れ替えて終了。
左が前につけていたヤツ、右が新しいヤツ。
…ってかこの世の色じゃねーっ(汗)
今回も落ち葉の破片、たんぽぽの綿毛など大漁でした。

トータル3時間もかかってしまった(汗)。

午後から日陰が出来たのを見計らい…

洗車→コンパウンドで磨き→ワックスがけ。
そしてまたもやコンパウンドで取れない傷が増えているのを見つけ凹む…(汗)

最後に…

端っこが浮き始めていたE46スポを再度貼りなおして日没終了。
あっ、明日くらい限定で以前の車高に戻してキャンバー起こそうと思ってたけど忘れてた(汗)

結局見た目なにも変わってないけど、これで参加します。
明日見える皆さん、気をつけてお越しくださいねー!
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